意気込みは分かりますが、どうぞ、人間と呼ぶ生き物を置き忘れないようにとお願いしたいと思います。人間が人間らしくいられる思いや雰囲気をどこかに持っていて欲しいと切にお願いいします。
どれぐらい前だろう、週刊誌にこんな記事が掲載されました。銀座線に関する記事です。銀座線は東京は渋谷と浅草を結んでいる黄色い電車の地下鉄です。銀座線を運営する経営母体の考えと意気込みを掲載したのでしょう。
『時間を3分間短縮するのに300億円を掛けました。』
どうだ!、凄いだろう!、って感じで週刊誌の記事には載っていました。ですが、銀座線で使用される電車の車内はひとまわり小さいのです。車内に乗っていると直ぐに分かります。狭いんですね。とても。そして、銀座線の各駅のホームもせっせこましいホームです。けっして人間が人間らしく利用できるようなホームや車両ではないように思えるのです。ですが、銀座線の経営母体はそんな事なんて考えないし関係なさそうです。そして、銀座線に限りません。現在の日本に於いて全てが違う、勘違いしている、どうなっているんだろう、って感じを受ける事が少なくないのです。
そして、日本人が自分の顔や姿、様子、社会環境に責任を持つようになれたらなあ~、っと思います。自動車、工業製品には品質を求めていても、日本人そのもの、あるいは日本人が居る社会に品質を求めていないような気がします。上っ面だけのような気がするのです。
銀座線を引き合いに出して銀座線の運営者、経営母体には大変申し訳ない話をしていしまいましたが、その辺を、なにとぞ、なにとぞ、よろしくお願いします。
令和元年10月17日(木)曇り 16℃ 午後13:06 世田谷区より。
6 か月前
どれぐらい前だろう、週刊誌にこんな記事が掲載されました。銀座線に関する記事です。銀座線は東京は渋谷と浅草を結んでいる黄色い電車の地下鉄です。銀座線を運営する経営母体の考えと意気込みを掲載したのでしょう。
『時間を3分間短縮するのに300億円を掛けました。』
どうだ!、凄いだろう!、って感じで週刊誌の記事には載っていました。ですが、銀座線で使用される電車の車内はひとまわり小さいのです。車内に乗っていると直ぐに分かります。狭いんですね。とても。そして、銀座線の各駅のホームもせっせこましいホームです。けっして人間が人間らしく利用できるようなホームや車両ではないように思えるのです。ですが、銀座線の経営母体はそんな事なんて考えないし関係なさそうです。そして、銀座線に限りません。現在の日本に於いて全てが違う、勘違いしている、どうなっているんだろう、って感じを受ける事が少なくないのです。
そして、日本人が自分の顔や姿、様子、社会環境に責任を持つようになれたらなあ~、っと思います。自動車、工業製品には品質を求めていても、日本人そのもの、あるいは日本人が居る社会に品質を求めていないような気がします。上っ面だけのような気がするのです。
銀座線を引き合いに出して銀座線の運営者、経営母体には大変申し訳ない話をしていしまいましたが、その辺を、なにとぞ、なにとぞ、よろしくお願いします。
令和元年10月17日(木)曇り 16℃ 午後13:06 世田谷区より。
6 か月前
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